Impact de la crise mondiale sur le raffinage : Les activités de la Sir touchées

Le Temps - Certains compartiments de l`activité économique mondiale continuent d`être frappés par les effets co-latéraux de la crise économique mondiale. Ainsi, depuis le début de l`année, dans le secteur pétrolier, le maillon raffinage de la chaîne de ce secteur est soumis à une rude épreuve partout dans le monde. Il s`agit de la chute constante de la marge de raffinage (la différence entre la valeur des produits finis vendus sur le marché et celle du pétrole brut). Ce phénomène inhabituel, auquel la crise financière internationale n`est pas étrangère, est dû à un dérèglement du mécanisme de fonctionnement existant entre la fabrication des produits finis et leur vente.

Ainsi, au lieu que la demande en produits finis se maintienne ou s`accroisse, elle ne cesse de régresser pendant qu`on assiste à une augmentation des niveaux de stocks. Autrement dit, face à une disponibilité de produits finis de plus en plus grande, on observe un accroissement du déficit des achats. Conséquence : les prix de vente des produits finis sont inférieurs au prix d`achat du pétrole brut. Cette situation extrêmement difficile pour les raffineries du monde entier, l`est encore plus pour celles du continent. Ainsi, la Sir traverse actuellement une période de véritables turbulences avec un manque à gagner se chiffrant en dizaines de milliards. Et son cas est d`autant plus grave que ses comptes connaissaient déjà un déséquilibre résultant de la formule des prix et du mécanisme de remboursement par l`Etat de la dette de compensation. Du fait de cet environnement économique mondial du raffinage, en Europe et aux Etats-Unis, des raffineries sont mises en vente ou pourraient être fermées tandis que d`autres connaissent des arrêts périodiques ou partiels. Dans ce contexte, la situation de la Sir préoccupe de plus en plus ses dirigeants.

B.M.

Comments

[Veron]

Fleuron de l'industrie pétrolière ivoirienne jusqu'à la fin des années 90 , la SIR vogue dans l'incertitude depuis plus d'une décennie ( l'instabilité politique y est certes pour beaucoup). Le vrai problème de la SIR est son manque de transparence. Comment comprendre que des titres de majors comme Shell , Elf et Mobil aient été cédé de gré à gré sans avoir recours au marché de la BRVM ? Comment evolue les charges d'exploitation de cette société depuis une décennie , y-a-il un pilote dans l'avion ? La grande force de la SIR est son personnel bien formé et extrêmement professionnel mais la privatisation toujours retardé et sa non-introduction à la BRVM ( Tout comme PETROCI d'ailleurs...) nuira à moyen terme à sa compétitivité surtout que la Côte d'Ivoire s'ouvre de plus en plus au trading via des sociétés comme Trafigura (Puma Energy)bien implanté sur les quais pétroliers d'Abidjan.