Transport ferroviaire : Sitarail renouvelle sa direction et recherche 130 milliards de F Cfa.

Fratmat.info - Le tout nouveau Pca de Sitarail, société de transport ferroviaire de personnes et de marchandises reliant la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso, se nomme Lassiné Diawara, président du syndicat des commerçants importateurs et exportateurs du Burkina Faso (Sympex) et vice-président de la Chambre de commerce et d’industrie et du Conseil économique et social du même pays. Ainsi en a décidé le conseil d’administration de ladite société, tenu mercredi, sous la conduite de Dominique Lafont, directeur général de Bolloré Africa Logistics et directeur Afrique du groupe Bolloré. Ce même conseil a décidé de la nomination de Bruno Marilhet (actuel Dga) en qualité de directeur général à compter du 1er novembre prochain. Ces informations ont été données mercredi par le directeur, Afrique du groupe Bolloré, au cours d’un point de presse, au centre de formation de la société, au Plateau. Il en a profité pour annoncer que son groupe entend donner un coup de fouet à l’activité de transport de marchandises par voie ferroviaire entre Abidjan et Ouagadougou. De sorte que Sitarail destinée à être une propriété de la Côte d’Ivoire et du Burkina Faso, soit une entreprise viable et rentable. A cet effet, le conseil, a-t-il indiqué, a proposé un nouveau partenariat en vue de rechercher de nouveaux financements nécessaires au renouvellement des infrastructures et équipements roulants, mais également au renforcement des capacités humaines fortement affectées par la crise ivoirienne. Au total, il faudra mobiliser immédiatement 75 milliards de Fcfa au titre des infrastructures et 55 milliards pour renouveler tous les équipements roulants. Soit 130 milliards. Face à cet enjeu, le conseil d’administration, au dire de Dominique Lafont, a invité notamment la Côte d’Ivoire et le Burkina Faso à s’approprier le nouveau plan d’urgence de relance du transport par voie de rails pour pouvoir mobiliser ces financements auprès des bailleurs de fonds. Car, Sitarail est régie par un contrat d’affermage aux termes duquel les investissements sont du ressort des Etats et la gestion et l’exploitation de la société. Pour le nouveau Pca, Lassiné Diawara, qui, rappelons-le, est un ancien administrateur de l’ex-Ran qui a vu naître de ses cendres la Sitarail, les défis sont nombreux à cause des effets néfastes de la crise sur le secteur. «Mais ils ne sont pas insurmontables. C’est pourquoi, nous allons développer une nouvelle stratégie de relance des activités», a assuré le Pca. Qui pense que la révision de la convention qui lie les partenaires depuis quinze ans s’impose maintenant. La Sitarail transporte aujourd’hui, quelque 500 000 voyageurs par an. Mais la rentabilité de cette composante du transport ferroviaire reste encore modeste et ne saurait assurer la viabilité du secteur, estime Lassiné Diawara. «Le trafic voyageur sera repensé lorsque l’entreprise redeviendra rentable», promet le Pca. L’accent continuera donc d’être mis sur le transport des marchandises. En 2001, le transport des marchandises s’était chiffré à plus d’un million de tonnes, et en 2002, plus de 1,2 million. Malheureusement, cette tendance haussière du trafic marchandises a été freinée par la crise militaro politique de 2002 qui a perduré jusqu’en 2007. Mais depuis l’Accord politique de Ouagadougou et donc du retour à la paix, le trafic se bonifie au fil des ans. Ainsi, l’année 2008 a enregistré 830 000 tonnes de marchandises transportées par chemin de fer en provenance ou à destination d’Abidjan. En dépit de la crise des dockers dont l’impact sur le secteur s’est traduit par une forte réduction des fréquences de départ et d’arrivée de trains, les responsables de Sitarail affirment que le tonnage 2009 pourrait être sensiblement le même que celui de l’année dernière. Gooré BI Hué